供应链断链制约跨境电商海外拓市
发布时间:2015年01月01日 来源:现代物流报

       “买全球,卖全球”,坐在家里即可享受香榭丽舍大街的时尚以及曼哈顿的繁华。高速增长的跨境电商,正日益渗透进我们的日常生活,改变我们的购物习惯。但是,目前跨境电商供应链管理滞后,上下游衔接不畅导致供应链断链,严重制约着我国跨境电商企业海外拓市和健康发展。

跨境电商供应链特殊

不同环境的交易主体通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的国际贸易活动就是跨境电商。它包括跨境电商出口和跨境电商进口。据了解,我国跨境电商可分为跨境B2B贸易服务和跨境网络零售两大类。跨境B2B贸易占主导地位,主要依托阿里巴巴、环球资源等电商平台进行信息展示。跨境网络零售可细分为两类,一类是外贸B2C网站,如蜜淘;另一类是第三方外贸交易服务平台,如阿里速卖通。外贸C2C则主要是指个人在跨境电商平台上开网店。

国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚

国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚告诉《现代物流报·首席供应链官》专刊记者,在我国,作为新型跨境贸易模式,跨境电子商务近几年呈现出高速增长之势。根据官方发布的统计数据显示,在过去的三年里,我国跨境电商交易额分别由1.6万亿元、2.3万亿元上升到2013年的3.1万亿元。2014年,跨境电商发展迎来了规模化拐点,在我国进出口贸易中的比重越来越大。据商务部测算,2016年跨境电商总额将可能超过6.5万亿元,年均增速接近30%,我国将可能在跨境电商时代成为全球化贸易的中心。

说到跨境电商供应链,魏际刚表示,跨境电商供应链是全球供应链,但又比较特殊。跨境电商供应链是以电子商务为核心的上下游利益相关主体的活动的集合,包括跨境的国外采购(包括生产企业、采购企业、批发企业)、跨境快递运输,到国内后的仓储、运输、分拨、配送,这些活动通过电商交易平台,涉及到资金结算,有资金流也有信息流,也有物流,商流。跨境电商供应链与全球供应链比较接近,但又是特殊的一种,是以电商为核心的,电商平台、电商企业为其供应链上的主导企业。

供应链断链严重

跨境电商与国内电子商务比较,在商品展示、技术应用、支付方式等方面,或许没有太多差别。但在供应链建设上,跨境电商却存在上下游衔接不畅、甚至断链的严重问题。

“目前,跨境电商供应链发展存在很多问题,有一些是基础设施的连接问题,互联互通的问题,有一些是海关通关效率,质检、税收,以及信息对接标准的问题。”魏际刚说,“这里面涉及的问题很多,因为跨境电商供应链上有很多环节,比如运输、仓储、信息、流通、装卸、搬运、电子商务等,涉及到政策、标准、基础设施、软硬件、法律,还存在一些国际上的风险,所以,我觉得目前来看,这并不是一个非常通顺高效的供应链。”

货源组织不畅

在货源组织问题上,跨境电子商务出口并不难,国内的生产企业和商贸企业众多,可以很好的组织出口货源,但对于跨境电子商务进口来说,组织国外优秀货源就成了横亘在跨境电商企业面前的首要问题。

我们的跨境电商进口企业不能够很好的搜集国外品牌产品及出售信息,不了解境外厂商生产产品的各种信息,无法找到合适的采购与供货企业,也就无法做好进口货源的组织。

供需双方信息不对称

由于供需双方信息不对称,跨境电商平台企业不能够为消费者提供详细的供货企业信息以及产品信息,消费者无法了解到位于境外的供货企业产品具体型号、颜色、号码、仓库存量以及消费体验,只能以较少的产品图片和文字介绍,想象产品的实际情况,难免出现误差。

以服装类产品为例,境外供应商无法得知国内消费者的实际需求,产品颜色、号码等是否真正适合等信息,也是难以获知的;对于食品类,境外供货商的产品生产方式、加工过程等是否如跨境电商平台上的介绍一样,境内消费者也是无从得知。

在消费者下订单并实现线上支付后,所购产品从境外运往国内,产品物流信息、运输方式以及实际情况,消费者都无法随时掌握,这就容易导致货物的运输安全问题。

物流滞后

跨境物流是跨境电商交易中连通买家和卖家的纽带,在整个跨境电商流程中地位举足轻重。然而对比发展得风生水起的跨境电商,跨境物流则显得有些力不从心。

“跨境电商有着很好的发展趋势,但在其供应链中,跨境物流存在很大问题,是制约其发展的重要因素。”北京工商大学商学院物流管理系副主任王晶说,“跨境只是体现了物品的跨境和信息的交互,供应链的四流中,信息流、商流和资金流问题都不大,但物流却是影响供应链上下游沟通衔接的主要问题。”

跨境物流滞后主要体现在物流时间长、邮寄不安全、跨境物流成本高等方面。跨境电商在平台上下单,多数是采取委托境外物流企业负责境外物流,然后运到码头或口岸,通过海运或航空的方式运回国内,再通过报关手续,进入境内,分拨给国内物流企业分别配送到消费者手中,这是跨境电商进口的整个流程。在这里,每个环节都不是跨境电商企业可以自己完全把控的,除自建物流的电商外,委托物流企业的跨境电商在此更加没有优势,不能把控物流的每一个环节,就不能把控整个物流流程,滞后就是板上钉钉的事儿了。

如此多的物流转运环节,成本高企也就显而易见。在物流方式的选择中,传统的海运集装箱整箱模式因时间较长,多次转运的特点不太适合跨境电商。因此,航空快递成了跨境电商主要的物流方式,但是,航空邮寄费用高,无形中提高了跨境电商物流的成本,降低了电商平台在产品价格上的优势,抹去了价格差异,影响了跨境电商的竞争力。

再加上不合理的跨境物流系统、不完善的基础设施,集货、包装、仓储、国内外配送以及分拨几个环节处理不当,物流效率持续低下,无法满足跨境电商日益增长的贸易需要。

由此看来,跨境电商的供应链存在着诸多问题,也承担着很大的风险,并不顺畅、高效。如果供应链断链,上下游衔接不畅,将给跨境电商企业带来很多不利因素,不确定性和风险始终存在。“对跨境电商来说,未来,跨境电商的供应链要更具有弹性,更具有柔性和抗风险性,要能够识别风险,找到备选方案和替代方案,即使在发生了风险的时候,也能够迅速回到较好的状态,果断迅速地解决问题。”对此,魏际刚如是说。

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