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  当今的社会竞争无处不在,想要飞速在发展的大潮中站稳脚跟就要与别人与众不同,同时必须要具备他人没有的优势与条件。而这一点对于物流园来说也同样适用。保持自身一套独有的优势与核心竞争力,是刘东明必须思考的问题。有独到的眼光以及先进的思想才能促成强大的物流园。让它变得更加完善,吸引更多的人向这里汇聚。燕尊物流园总经理刘东明以这样的对话开启了今天的采访。

  2009年开始国务院出台了调整和振兴物流业的规划政策,之后我国各地区相继出台措施支持区域物流业的发展。在政策支持,响应市场的需求下,我国物流园区数量上、规模上都得到较大发展。但随着国家经济发展趋于平稳,物流也首当其冲。发展走向了下坡路。

  而偏偏在物流业处于低谷的时期刘东明选择了建立燕尊物流园。这或许很难让人理解但刘明东却不这么想。......  【详情】


 

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    实在,是笔者对北京万宇基业物流有限公司总经理王洪亮的第一印象。在整个采访过程中,王总用简明的语言回答笔者的所有问题。言语间透露着自信。

2015年是王洪亮迈入物流业的第14个年头,14年间,他与万宇基业共同成长,由一名草根创业者变成了拥有上百名员工的 企业 掌舵人。正如万宇基业这个响亮的名字一样,王洪亮一步一个脚印的为公司添砖加瓦。

  2001年刚从学校走向社会的王洪亮,尚未来得及思考前路便坐着前往北京的货车,来到了叔叔在京的物流专线公司。刚刚接触物流的王宏亮一时很难适应由学生到物流人的角色转换,做起事来也不知从何下手,一时间茫然惶恐,犹疑不定...... 【详细】

 

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    与张羽龙的初次接触是早上8点左右,由于整晚忙碌使得他显得有些疲惫,并有些感冒症状。但这并没有影像这次的专访。张羽龙给我的第一印象就是热情好客,见到我就以兄弟相称。通过后来的交谈我才发现,这并不是因为我是记者而对我的特殊待遇。张羽龙对待每一个人都是这样,他总说:如果没有我的朋友、哥们,就没有英东物流的今天。不管 客户 大与小来到我这里都是朋友,都用一致的态度对待...... 【详细】

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    中国物流成本居高不下, 发达国家 物流成本占GDP的5-8%,占 产品 总成本的10%左右,而我国相应占到19%至40% ,大部分的物流企业纯利润率只有3%-5%,特别是时至 2014 年,伴随着国家经济发展放缓趋势。国内生产企业、流通企业销售额的迅速下滑直接影响第三方物流企业、货运代理企业的生存与发展。物流北京记者就此问题采访到了北京吉安腾达物流有限公司总经理柴玉明。针对当今 市场 物流专线企业如何逆风而上有着...... 【详细】

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    从十多年前,他只是一个每日穿梭于六里桥停车场的小工;如今,他是京城物流圈尽人皆知的名人。

    十多年前,他每天翻着厚厚的电话大黄页,挨个给企业写信寻求合作机会;如今,他只是坐在办公室里喝茶看报,便每天都有客户登门拜访。

    十多年前,他一个人守着一间简陋的小屋做着三方炒货的小买卖;如今,他带着几十人的团队在京西最好的物流园做着北京到山西全境的专线运输业务。

他就是北京恒昌亿达物流有限公司总经理杨秀文...... 【详细】

 

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